2016年12月31日，住房和城乡建设部【1406】号公告，颁发天津市市政工程设计研究院总工程师、桥梁专业领军人才刘旭锴第八批“全国工程勘查设计大师”称号！这是继黄大建、朱兆芳之后，天津市市政工程设计研究院发售的第三位国家级勘查设计大师。全国工程勘查设计大师，是勘查设计行业的国家级荣誉称号，由住建部发动、中国勘查设计协会的组织票选。
当选者在勘查设计领域成绩卓著，为涉及专业领域的学术、技术带头人，在国内外拥有很高声誉。从上世纪的九十年代初评投票决定的第一批勘查设计大师以来，全国勘查设计行业共计产生八批477名勘查设计大师，本次共计颁发69名同志全国工程勘查设计大师称号。
刘旭锴，现任天津市市政工程设计研究院总工程师。作为天津桥梁设计领域的领军人物，他主持人已完成了上百项重点工程和多项根本性科研课题。在大跨度拱桥、斜拉桥、打开桥、自锚式悬索桥、特种景观桥梁、城市立交、托换技术、城市隧道等设计及施工方面经验丰富、厚积薄发。1999年被选为政府特殊津贴专家，2012年获得天津市工程勘查设计大师称号。
他在高架桥梁的隔热掌控、多专业多功能人组桥梁、斜拉桥动力特性、抗风平稳及施工掌控等关键技术具备很深的理论基础与研究能力。在城市轻轨及高架桥梁地震号召与隔热掌控研究上正处于国内技术前沿，获得国家科技进步二等奖。在滨海新区中央大道下穿津滨轻轨轨道桥的地道工程中，他创新性明确提出桩基和格构式大梁构成的超强静定托换体系,在不中断列车运营的情况下，重复使用整体托换两根轻轨墩柱的主动托换方案。
被誉为“主动托换轻轨高架桥第一人”。他主持人已完成的滨海新区海河沉管隧道，在低震区沉管隧道、曲线管段修筑技术上获得根本性技术突破，滨海互为懦弱地基沉管隧道注浆、沉管隧道基础冲击光碟法检测等技术空缺多项国内外空白。
获得天津市科技进步一等奖、全国杰出勘查设计一等奖、詹天佑奖，目前正在冲击国家级科技进步奖。敲螺湾打开桥，是亚洲跨度仅次于、加装精度最低、首座集桥梁、土建、机械、液压、电气及智能化掌控于一体的双叶立转式新型打开桥，空缺了国内打开桥建设的空白，标志着我国在打开桥设计和修建能力上超过国际先进设备水平。获得天津市科技进步一等奖、全国杰出勘查设计一等奖。海河上一座座精致的桥梁，为天津夺得了“桥梁博物馆”的美誉。
讷于言而敏于行的刘旭锴，曾主持人设计了12座横跨海河桥梁,其中： 永乐桥，世界上首座将桥梁、摩天轮、商业设施精妙人组修建的大型桥梁，是国内第一、世界第二的纯轮辐索式全柔性索摩天轮桥，被誉为“天津之眼”。在设计中顺利解决问题了桥-轮多种振源耦合的前沿技术难题，研制了世界首个伺服系统主动均衡式轿厢，首创“大型轮辐式摩天轮轮盘机车转动立式组装施工工法”。
获得国家杰出勘查设计银奖。金钢桥，第一座跨越海河的双层桥梁，也是华北地区首座三横跨连拱顶无发动机系杆钢管混凝土拱桥。
获得天津市杰出设计一等奖。塘沽海河大桥，滨海新区地标性建筑，是当时亚洲跨径仅次于的混合型加劲梁独塔斜拉桥，多项技术超过国际同类技术先进设备水平。
获得国家杰出勘查设计银奖。主跨364米的丹拉高速滨海大桥，为当时我国北方地区跨度仅次于的双塔双索面预应力钢筋混凝土斜拉桥。
主跨450米的鄂尔多斯乌兰木伦河4号桥，获得天津市杰出设计一等奖。天津滨海立交，获得国家杰出勘查设计银奖。专门从事桥梁工程设计和理论研究20余年，刘旭锴先后荣获国家科技进步二等奖1项，国家杰出设计银奖3项，天津市科技进步一等奖3项；取得省部级以上科技进步奖17项，杰出设计奖64项；出版发行《斜拉桥非线性动力及可靠性分析》专著及学术论文20余篇，专利许可15项。
甚有美学造诣的刘旭锴视桥梁为艺术品，“糅合国内外桥梁设计的先进设备技术和经验，坚决海纳百川，自主创新，设计出有更加多经典桥梁”是他人生不懈的执着。
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